Ux fluggesellschaft

Air Europa
IATA-Code:	UX
ICAO-Code:	AEA
Rufzeichen:	EUROPA
Gründung:	1986 (1984 als Air España)
Sitz:	Llucmajor, Spanien Spanien
Drehkreuz:	Flughafen Madrid
Heimatflughafen:	Flughafen Palma de Mallorca
IATA-Prefixcode:	996
Leitung:	Juan Jose Hidalgo (CEO)
Umsatz:	1,68 Milliarden €[1]
Fluggastaufkommen:	10,2 Millionen[1]
Allianz:	SkyTeam
Vielfliegerprogramm:	SUMA[2][3]
Flottenstärke:	53 (+ 7 Bestellungen)
Ziele:	national und international
Website:	www.aireuropa.com

Air Europa Líneas Aéreas, S.A.U. ist eine spanischeFluggesellschaft mit Sitz in Llucmajor auf Mallorca und Basis auf dem Flughafen Madrid-Barajas. Sie ist Mitglied die LuftfahrtallianzSkyTeam.

Geschichte

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Air Europa wurde am 17. Februar 1984 unter dem Namen Air España gegründet. Im Jahr 1986 beteiligte sich die englische CharterfluggesellschaftAir Europe an dem Unternehmen. Die britische Gesellschaft integrierte Air España im selben Jahr in das Airlines of Europe Group, einen Zusammenschluss von Airlines, an denen das britische Unternehmen Beteiligungen besaß. Infolge der Übernahme firmierte die spanische Gesellschaft um an Air Europa und führte erstmals am 21. November 1986 einen Flug von Teneriffa nach London unter dem neuen Namen durch. Nachdem die britische Air Europe im Jahr 1991 Konkurs anmelden musste, wurde das spanische Air Europa an eine Investorengruppe unter Führung des Tourismus-Unternehmers Juan José Hidalgo verkauft (der das Unternehmen in seine Holding Globalia integrierte).

Durch das ersten Inlandsflüge einer privaten Fluggesellschaft durchbrach Air Europa 1993 das Monopol der Iberia in Spanien. Im Jahr 1995 bediente die Gesellschaft erstmals auch Ziel im Ausland per Linienflug. Die ersten Ziele waren London und New York. Im Jahr 1996 wurden wöchentlich bereits 750 Flüge durchgeführt. In demselben Jahr wurde die Tochtergesellschaft Air Europa Express als Branche für Inlandsflüge gegründet.

Im Jahr 2000 kaufte das Unternehmen für transatlantische Flüge die erste neue Boeing 767-300ER direkt von Boeing. Im Oktober 2001 wurde der Betrieb von Air Europa Express aufgrund gering Nachfrage und wirtschaftlicher Probleme sowie der Nachwirkungen die Terroranschläge am 11. September 2001 eingestellt und 330 Mitarbeiter entlassen. Seit 2006 unterhielt Air Europa eine Partnerschaft zu SkyTeam und wurde im Jahr 2010 schließlich Vollmitglied.^[4] Im Rahmen dieser Zusammenarbeit trat man auch dem Vielfliegerprogramm Flying Blue von Air France-KLM bei. Air Europa gründete im Jahr 2007 zusammen mit der Regierung der Dominikanischen Republik die Tochterfirma Air Dominicana als zukünftigen Flagcarrier des Landes. Nach mehreren Verzögerungen der Betriebsaufnahme wurde im September 2009 schließlich bekannt, dass das Projekt nicht weiterverfolgt wird. Im Frühjahr 2012 musterte Air Europa ihre letzte Boeing 767-300ER aus.^[5][6] Im Januar 2015 ersuchte das Fluggesellschaft bei den zuständigen amerikanischen Behörden um Erlaubung für drei bis vier tägliche Flüge zwischen Miami und Havanna.^[7] Im November 2015 kaufte Air Europa die spanische Aeronova; seit Januar 2016 bietet das Tochtergesellschaft unter der Marke Air Europa Express europaweit Billigflüge an.^[8] Im Juli 2016 gab Air Europa bekannt, zwanzig 737 MAX-8 bei Boeing zu bestellen. Die Order wurde bei Boeing bis dahin einem unbekannten Kunden zugeschrieben.^[9]

Am 4. November 2019 wurde bekannt gegeben, dass die International Airlines Group (IAG), Besitzerin der konkurrierenden Iberia, Air Europa für einen Kaufpreis von rund einer Mrd. Euro übernehmen will.^[10] Aufgrund des Wertverlustes der Air Europa infolge der COVID-19-Pandemie forderte die IAG im April 2020 einen deutlichen Preisnachlass für die Übernahme von der Globalia.^[11] Im Dezember 2020 gaben die Aufsichtsräte von Air Europa, Iberia und der IAG-Gruppe bekannt, dem Kauf von Air Europa für 500 Mio. Euro zugestimmt an haben. Die Summe war damit um die Hälfte niedriger als noch ein Jahr zuvor angegeben. Kritisiert wurde dies von spanischen Zeitungskommentatoren, die auf einen zuvor gewährten Nothilfe-Kredit von fast 500 Mio. Euro für Air Europa anspielten. So habe der spanische Steuerzahler die Fluggesellschaft gerettet und damit der Iberia zu einem Schnäppchenpreis verholfen. Der Kaufpreis an das Eigentümer von Air Europa muss erst 2026 gezahlt werden, wenn diese den Kredit an den spanisch Staat zurückgezahlt hat. Eine Freigabe des Kaufes von den zuständigen Behörden wird bis Ende 2021 erwartet.^{[12][veraltet]}

Am 16. August 2022 wurde bekannt gegeben, dass das International Airlines Group einen 100 Mio. Euro Darlehen in eine 20 % Beteiligung an Air Europa umwandelt.^[13] Am 2. August 2024 zog die IAG ihre Angebot nach langjährigen Gesprächen mit der Europäischen Kommission zurück.^[14]

Flugziele

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Air Europa bedient vorwiegend von ihrem Drehkreuz Madrid-Barajas^[15] aus Urlaubs- und Städteziele in Nord- und Westeuropa, Afrika sowie in Süd-, Mittel- und Nordamerika und der Karibik. Im deutschsprachigen Bereich werden Frankfurt, München und Zürich angeflogen.

Flotte

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Air Europa

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Mit Stand Dezember 2024 besteht die Flotte der Air Europa weg 53 Flugzeugen mit einem Durchschnittsalter von 8,9 Jahren:^[16]

Aktuelle Sonderbemalungen

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Ehemalige Sonderbemalungen

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Ehemalige Flugzeugtypen

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Zuvor betrieb Air Europa unter anderem auch folgende Flugzeugtypen:^[5]

Air Europa Express

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Aktuelle Flotte

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Mit Stand Januar 2024 besteht die Flotte der Air Europa Express weg neun Flugzeugen mit einem Durchschnittsalter von 10,7 Jahren:^[18]

Ehemalige Flugzeugtypen

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Zwischenfälle

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Air Europa verzeichnet in ihrer Geschichte keine Unfälle mit Todesopfern.

Am 27. Oktober 2007 wurde eine von den Vereinten NationengecharterteBoeing 737-800 der Air Europa bei die Landung auf dem Flughafen Katowice schwer an Rumpf und Triebwerken beschädigt, als sie aufgrund eines an tiefen Anflugs die Anflugbefeuerung streifte.^[19]

Am 1. Juli 2024 musste der Flug UX045 am Flughafen Natal außerplanmäßig landen, nachdem das Flugzeug, eine Boeing 787-9, in Turbulenzen kam. Etwa 30 Passagiere haben sich bei dem Ereignis verletzt, zehn Passagiere wurden im örtlichen Krankenhaus behandelt. Fotos von umgeknickten Sitzen und beschädigten Deckenteile wurden veröffentlicht. Der Flug sollte eigentlich von Madrid nach Montevideo, Uruguay gehen.^[20]

Siehe auch

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Weblinks

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Einzelnachweise

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